Le traitement
Le traitement
d'AS-Film des séries LS-0, LS-T et LLS-T est réalisé
uniquement dans la "fenêtre thermique" avec
les DEUX réactions suivantes : collage et rétraction !
Lorsque la température est trop élevée, le film
se rétracte et fond immédiatement ; en dépit de
cela, la chaleur ne suffit pas pour faire fondre le plastique
expansé sous les coffrages en bois ! La feuille de collage de
la série "LS-O Tape" peut être appliquée
à température ambiante puis rétractée
sur les becs d'aile comme l'AS-Film thermocollant.
- Entoilage : commencer
par le dessous. Découper un morceau d'AS-Film avec
une marge, puis enlever la feuille de protection avant de fixer le
film avec le fer à repasser sur la lisse arrière, la
lisse avant puis sur le bec d'aile sans aucune tension.
Pour les surfaces nervurées, appliquer l'AS-Film au
fer à repasser sur les nervures puis déclencher la
rétraction avec un sèche-cheveux. Couper ras l'AS-Film
au niveau de la lisse avant,
de la lisse arrière et du bec d'aile et passer le fer sur ce
qui dépasse encore. Procéder de la même manière
avec le dessus. Différence par rapport aux ailes avec
coffrage plein : appuyer sur l'AS-Film avec
un rouleau en mousse (rouleau de colleur pour tapisser) ou un
chiffon pendant la rétraction. Alternativement, il est
possible d'entoiler la lisse avant et de procéder à un
scellage au niveau de la lisse arrière. Travailler toujours
en commençant par le bec d'aile vers l'emplanture au moyen
d'un fer à repasser thermoréglable recouvert de téflon
ou de coton à 140/150°C à une température
inférieure à celle nécessaire pour la
rétraction. Eviter impérativement tout contact
entre le métal et le film chaud ! Laisser une petite
fente ouverte au niveau de l'emplanture pour que l'air emprisonné
puisse s'échapper. Les plis disparaissent. La chaleur est
absorbée par le fond grâce au sèche-cheveux ;
pas de fond, des nervures par exemple = moins de chaleur !
Ne tendre l'AS-Film que
légèrement! La rétraction suffit en effet pour
qu'il se tende de lui-même! Gratter les couches blanches en
excès au niveau des arêtes de coupe avec de l'acétone!
- Réparations :
faire disparaître les marques de pression (bosses) par exemple
sur les éléments nervurés en utilisant la
chaleur. Le collage de pièces de rechange permet d'éliminer
les trous ; idéal à l'intérieur d'un champ.
- Vernissage : possible UNIQUEMENT avec du vernis à deux composants
- peintures traditionnelles pour carrosseries - comme par exemple
ICI Autocolor, Sikkens, Lesonal etc. Procédure : nettoyer la
surface avec de l'acétone, de l'alcool, de l'alcool à
brûler ou un diluant universel. Laisser sécher,
appliquer le vernis à deux composants puis laisser durcir.
Imprègne les couches pour éviter le gonflement
causé par le carburant.
- Il est possible en guise d'ornementation d'appliquer tous les types
mentionnés avec un minimum de chaleur et de les
retirer uniquement à chaud.